结构外贴加固法比较分析

介绍了目前常用的几种粘贴加固方法，通过对这几种加固方法的综合比较，指出预张FRP加固法与其他加固方法相比，有明显的优势，具有广阔的市场前景。     

CFRP布加固混凝土梁板结构的研究

从碳纤维的材料性质、技术研究与开发、适用性等角度，对国内碳纤维布加固修复混凝土梁、板结构的研究与应用进行了总结与回顾，同时对其在今后的发展与应用前景进行了展望。     

混凝土双肢柱外包钢加固的经济比较

针对混凝土双肢柱外包钢加固 ,采用靠近吊车梁一方的单肢缀板加固。通过与传统整体加固进行经济比较 ,可知在同等的受力情况下 ,单肢缀板加同方式比传统加同方式节省 30 %的用钢量。     

预应力混凝土连续箱梁桥的养护与加固

针对不同部位、不同类型的裂缝,提出了预应力混凝土连续箱梁桥的各种相应加固措施及施工工艺要求,并将其中的几种措施应用到一座开裂的大跨径预应力混凝土连续箱梁桥的加固工程中,该桥加固后的荷载试验及两年的运营情况表明了加固方案的合理性.     

在弯矩、剪力和反复扭矩复合作用下的碳纤维布加固RC箱梁抗扭性能试验研究

为研究碳纤维布加固弯矩、剪力和反复扭矩复合作用下的钢筋混凝土箱梁的抗扭性能,共设计制作了4根钢筋混凝土箱梁试件,其中3根采取碳纤维布加固、1根不加固作为对比试件。试验在自行研制的扭转试验装置上进行,对箱梁试件同步施加弯矩、剪力和反复扭矩作用。以加固方式和加固数量为主要研究参数,分析了箱梁试件的破坏机理、承载能力、变形能力和滞回性能等。通过各箱梁试件的碳纤维布和钢筋的应变变化规律,探讨了碳纤维布加固箱梁的抗扭工作机理;通过测得的各试件的扭矩-扭转角滞回曲线和骨架曲线,提出了碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁的抗扭恢复力模型。从而为碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁抗扭性能的理论研究和工程应用提供了重要的依据。     

体外预应力技术及其在板结构加固中的应用研究

提出将体外预应力技术用于板的加固,并对其进行了试验研究.通过对5块RC简支双向板的体外预应力加固试验,研究了预应力钢筋的张拉控制力及其布筋型式对双向板受力性能的影响.试验研究表明,体外预应力可有效地改善双向板的受力性能,提高其极限承载能力,在双向板的跨中区段布置体外预应力钢筋时对双向板的加固效果最佳.     

钢筋混凝土框架外包加固的简化计算方法

结合某体育场看台加固的工程实践,介绍了采用外包钢筋混凝土在加固混凝土框架过程中的设计计算过程,提出了简化计算方法,并利用静载试验对加固后的结构进行了检测,从而验证了该方法的可靠性,可供同类工程参考。     

碳纤维布在锈蚀钢筋混凝土结构加固中的应用研究

根据碳纤维性能特点及在工程加固中的应用，给出锈蚀结构受弯构件正截面承载力加固公式；并针对碳纤维布加固特点，与电化学加固法，粘钢加固法加以对比。     

体外预应力加固简支梁的实际应用

结合工程概况,对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算,并对其正截面承载力极限状态、斜截面抗剪承载力、挠度进行了分析验算,实践证明体外预应力加固是一种经济、施工简单、效果显著的加固方法,值得推广。     

采用碳纤维布加固预应力混凝土吊车梁的设计方法

分析了预应力混凝土吊车梁存在的问题,并结合实际情况,对其提出了初步可行的处理方案。通过对初选方案的对比与优选,结合使用要求,确定采用黏贴碳纤维布(CFRP)方案对吊车梁实施加固。详细介绍了用碳纤维布加固鱼腹式T形截面预应力混凝土吊车梁的设计方案,给出了正截面受弯和斜截面受剪补强加固的计算方法,并提出了相应的施工方法及具体的构造措施。研究结果表明,加固处理后吊车梁的各项技术指标均达到了设计要求,效果良好。